고온 티타늄 합금의 연구 개발은 1950년대에 일어났습니다. 처음에,Ti-6A1-4V1954년 미국에서 개발되었으며 350℃의 작업 환경에 적용할 수 있으며 우수한 종합 특성을 가지고 있습니다. 우수한 항공 우주 소재로서 티타늄 합금의 연구 급증을 시작했습니다.
R&앰프; D 과정고온 티타늄 합금강화 방법과 위상 구성에 따라 세 기간으로 나눌 수 있습니다.
(1) 1950년부터 1970년까지의 서비스 온도고온 티타늄 합금350 ℃에서 480 ℃를 초과했습니다. 이 기간 동안 무질서한 고용체 강화상 그룹이+ β상이 된 것으로 이해했습니다.
(2) 중간 시기는 1970 ~ 1976년이다. 이 기간 동안 소량의 Si를 광범위하게 적용하여 고온 티타늄 합금의 내크리프성이 향상되었으며 합금의 사용 온도는 480℃에서 540℃를 초과하였다. ℃. 합금은 여전히 고용체에 의해 주로 강화되지만 소량의 Si 첨가로 인해 합금상 그룹은+ β상과 소량의 실리사이드가 됩니다.
(3) 세 번째 기간은 1977년부터 1984년까지입니다. 이 기간의 주요 징후는 상(TA1)이 보강상으로 사용되므로 사용 온도의고온 티타늄 합금540℃에서 600℃를 넘어섰습니다. 고용체 강화만으로는 600℃의 서비스 요구 사항을 충족하기 어렵습니다. 그러나 일정량의 상 A 및 실리사이드가 합금에 석출되면 합금의 내크리프성 및 내구성이 향상되어 600℃에서 서비스 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
항공 산업의 급속한 발전은 고온 티타늄 합금의 연구 개발을 촉진했습니다. 미국, 영국, 러시아 및 이 분야의 기타 선진국을 위해 자체 초합금 티타늄 합금 시스템을 만들었습니다.
개발 초기 단계에서,Ti-6A1-4V미국에서 개발한 매우 고전적인초합금, 이는 (a + b) 2상 유형입니다. 그것은 좋은 고온 강도, 열 안정성 및 열간 가공성의 장점이 있습니다. 이것은 초합금 티타늄 합금의 개발 역사에서 이정표이며 또한 많은 국가에서 티타늄 합금 연구를 위한 토대를 마련합니다.
그 후 1960년대에 미국은 t-62468과 ti-6242를 도입하여 서비스 온도를 350℃에서 450℃로 높이는 돌파구를 마련했습니다. 그것의 주요 특징은 Ti-6A1-4V에 비해 이러한 합금의 특성, 특히 크리프 저항을 향상시키는 B 안정 원소 Mo의 추가입니다.
1970년대에 미국은 다시 성공하여 T-6242의 개량형 t-6242를 개발하여 운용온도를 540℃까지 올렸다. 그것의 주요 특징은 합금의 크리프 저항과 열 안정성을 향상시키는 Si의 추가입니다.
1988년에 t-1100 합금이 미국에 소개되었는데, 이는 ti-a1-sn-zr-mo-si이며, 사용 온도가 600℃인 티타늄 합금에 가깝습니다. Ti-1100 합금은 ti-6242s를 참조하여 합금 원소의 함량을 조정하여 성공적으로 개발되었습니다. 우수한 종합 특성으로 인해 성숙한 Ti-1100 합금은 샘플 고온 티타늄 합금으로 널리 연구되고 t552-712 수정 엔진 부품에 적용됩니다.
