군용 항공기의 중요한 부품 중 하나 인 엔진의 성능은 품질에 큰 영향을 미치며 군용 엔진의 성능은 고온 합금 재료의 성능에 의해 결정됩니다. 초합금 소재의 대표적인 대표주자로서,텅스텐 기반 합금고성능 군용 엔진 생산의 비결입니다.
텅스텐고융점, 고밀도, 고강도, 고경도, 저증기압, 낮은 열팽창계수, 우수한 화학적 안정성 및 내식성을 가진 대표적인 내화금속재료로 다양한 고내구성의 생산에 적합합니다. 연소실, 노즐, 가이드, 터빈 디스크, 군용 엔진의 테일 노즐과 같은 온도 저항 부품.
군용 엔진의 많은 구성 요소는 고온 및 고압에서 장시간 작동하기 때문에 내열성, 내식성 및 내충격성이 좋아야 오래 사용하고 고장 확률을 줄일 수 있습니다. 처럼텅스텐고온에서 녹지 않아 내열엔진 부품의 중요한 원료가 됩니다.
하지만 밀도가 높기 때문에텅스텐 금속(철의 약 2.5배, 티타늄의 약 5배) 차체의 중량을 증가시켜 항공기의 에너지 절약 및 배기가스 저감에 불리한 반면 고온에서 순수 텅스텐의 산화로 인해 기체의 가속도를 증가시킨다. 해당 부품의 노화, 텅스텐-몰리브덴 합금 및 텅스텐-레늄 합금과 같은 텅스텐 기반 합금은 일반적으로 고성능 엔진 부품을 제조하는 데 사용됩니다. 텅스텐계 합금은 텅스텐을 주성분으로 하고 몰리브덴, 레늄 및 기타 금속 원소를 소량 첨가한 합금 소재입니다. 순수한 텅스텐과 비교하여 밀도가 낮고 열역학적 특성이 우수합니다.
현재 금속 텅스텐의 생산량이 적고 광물 자원의 집중으로 인해 대부분의 텅스텐 광석이 중국에 포함되어 있으므로 서방 국가는 텅스텐 합금 항공 엔진 부품을 대규모로 제조하기에 충분한 텅스텐 매장량이 없다는 점에 주목할 가치가 있습니다. .
