1월 12일, 인도네시아 해양투자부 차관인 Septian Hario Seto는 인도네시아가 2022년부터 페로니켈과 선철에 대한 수출 관세를 부과할 수 있다고 말했습니다.니켈 가격15000 US Dollar/ton 이상일 경우 2%의 세금, 즉 300 US Dollar/ton이 부과될 수 있으며 세금은 가격에 정비례하여 증가합니다. 이 소식이 알려지자 룬니켈 가격이 톤당 약 22700달러까지 치솟으며 시장에 난리가 났다.
Mysteel 조사 및 통계에 따르면 2021년 12월 현재 인도네시아에는 총 137개의 니켈 선철 및 페로니켈 생산 라인이 있습니다. 2021년 인도네시아& #39;페로니켈(금속 상당)의 총 생산량은 약 890,000톤의 니켈 금속으로 전년 대비 45.34% 증가했습니다. 2021년 인도네시아 중형 및 고니켈 선철 생산량은 약 85만 톤 감소했으며 동기 대비 49% 증가했다. 저니켈 선철은 약 18000톤으로 전년 동기 대비 3% 감소했습니다. 페로니켈은 약 25000톤으로 전년 대비 2% 감소했다. 2021년에 인도네시아는 2020년보다 8개 더 많은 42개의 새로운 생산 라인을 갖게 됩니다.
2021년 1월부터 11월까지 중국은 33891만 톤의 페로니켈을 수입해 전년 동기 대비 9.22% 증가했다. 이 중 인도네시아에서 수입된 페로니켈은 284.64백만 톤으로 전년 동기 대비 15.15% 증가하여 중국 전체 페로니켈 수입량의 약 84%, 중국 전체 페로니켈 수입량의 약 25%를 차지& ] #39;의 총 페로니켈 공급량(물리적 톤으로 계산).
제련 비용 측면에서 인도네시아는 중국의 페로니켈에 비해 큰 이점이 있습니다. 수출 관세 부과 후 중국 수입 비용이 증가하여 산업 체인에서 니켈 및 관련 품종의 가격 상승을 촉진할 수밖에 없습니다. 인도네시아가 페로니켈과 니켈 선철에 과세를 고려한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 인도네시아 에너지광물자원부는 2021년 6월 22일 인도네시아가 니켈 선철 및 니켈-철 제품의 낮은 부가가치로 인해 제련소 건설 및 니켈 선철 및 니켈 수출을 제한할 계획이라고 밝혔다. - 황산니켈이나 스테인리스강 공장과 같은 일류 제련소 건설을 장려합니다. 인도네시아는 지역 니켈 산업 체인을 개발하고 제품의 부가가치를 높일 것을 반복적으로 제안하여 수출세 시행 가능성을 높일 수 있습니다. 현재로서는 시장의 수용과 정책 시행에 필요한 시간 등 많은 요인으로 인해 인도네시아가 단기적으로 세금을 부과할 가능성은 낮고, 이는 시장 심리에 미치는 영향에 더 가깝습니다.
