항공기 엔진 성능의 향상은 새로운 기술의 공동 적용과 밀접한 관련이 있습니다.고온 티타늄 합금및 고급 구조 설계. 1990년대 이후 중국은 새로운 고온 티타늄 합금 재료의 연구 프로세스를 가속화하고 550도 고온 티타늄, 600도 고온 티타늄, 내연성 티타늄 합금 및 Ti-Al 금속간 합금과 같은 새로운 재료를 개발했습니다. .
고온 티타늄 합금의 경우 중국에서 독자적으로 개발한 희토류 Nd를 함유한 1세대 550도 TA12 및 600도 Ti60이 우수한 열강도 특성을 갖지만 용접 기술에 대한 연구 비축량이 부족하고 편석이 용이하기 때문에 접합부의 취성파괴를 일으키기 쉬운 용접부의 결정립계에 희토류상의 희토류상이 존재하기 때문에 이러한 문제는 효과적으로 해결되지 못하고 항공기 엔진에 적용되지 못하고 있다.
전자 농도 이론에 기초하여 2상 강화와 실리사이드 석출상 강화를 동시에 적절하게 사용하여 Ti-Al-Sn-Zr-Mo-Si 합금 시스템에 Nb 및 Ta 원소를 추가하여 더욱 개선되었습니다. 다원소 복합 고용체 강화 효과. 열 강도, 단조 및 용접 특성이 우수한 550도 TA32 및 600도 TA29 및 TA33의 2세대가 개발되었습니다. TA29 및 TA33 티타늄 합금은 조성 차이가 거의 없지만 성능 수준의 차이는 주로 공정 제어 요인에 따라 다릅니다.
2세대 600도 기준으로고온 티타늄 합금, 650도 Ti65는 W 원소를 추가하고 TA 원소의 함량을 증가시켜 용액의 장기 사용 온도를 강화하여 추가 개발되었습니다.고온 티타늄 합금기존의 600도 열 장벽 온도를 돌파할 것으로 예상됩니다. 난연성 티타늄 합금에 대한 연구 측면에서 두 가지 내열성 ti-v-cr 시리즈 난연성 티타늄 합금, 즉 500도에서 오래 사용되는 TB12 난연성 티타늄 합금(Ti40)과 500도에서 오래 사용되는 tf550 난연성 티타늄 합금이 개발되었습니다. 550도 . TB12 및 tf550 티타늄 합금의 난연성 및 포괄적인 기계적 특성에 대한 연구는 두 합금이 유사한 난연성을 가지며 V 함량의 차이가 주로 재료의 열 강도에 영향을 미친다는 것을 보여줍니다. Ti-Al 금속간 합금(2 + O + B2) 3상 Ti3Al 합금, O상에 기반한 Ti2AlNb 합금 및 -TiAl 합금 연구에서 Ti-Al 금속간 화합물의 장기간 사용 온도를 보여줍니다. 합금은 650 ~ 800도에 도달합니다.
