[Aviaport 웹사이트, 2022년 9월 2일] 러시아 Tas News Agency는 PNRPU의 연구원들이 항공기 엔진을 만드는 데 사용되는 티타늄 합금의 내구성을 향상시키는 방법을 발견했다고 보고했습니다.
2상 티타늄 합금은 높은 비강도와 내식성으로 인해 항공우주 및 엔진 제조에 널리 사용됩니다. 그러나 압축기 블레이드 및 디스크와 같이 운전 중 높은 인장 하중을 받는 가스터빈 엔진 부품의 개발 및 생산에 있어 내구성 향상은 시급한 과제입니다.
현재, 2상 아미정질 티타늄 합금은 섭씨 1도에서 351도까지의 높은 온도 범위와 높은 주기 하중에서 작동하는 가스 터빈 엔진 부품을 제조하기 위해 전 세계적으로 널리 사용되었습니다. 그러나 지금까지 이 작동 온도 범위에서 티타늄 합금의 피로 강도에 대한 연구는 수행되지 않았습니다. Pelmer University of Technology 기계 및 기술 대학의 과학자들은 알루미늄, 바나듐 및 티타늄으로 구성된 Ti-6Al{5}}V 합금의 특성을 연구하고 351에서 합금의 상태를 평가했습니다. 씨.
연구원들은 20mm 직경의 열간 압연된 Ti-6Al{3}}V 합금 막대에 대해 테스트를 수행했다고 소개했습니다. 4 시간; 그 후, 바는 651C에서 4개의 동일한 직경의 각 압출에 의해 처리됩니다. 마지막으로 기계적 인장 시험은 실온 및 351C에서 수행됩니다.
피로 시험에 사용되는 모든 샘플은 선삭 및 기계적 연마로 만들어지며 재료의 미세 구조는 투과 전자 현미경을 사용하여 막대의 세로 단면에서 분석됩니다.
등각 앵귤러 프레스에 의해 얻어진 Ti{1}}Al{2}}V 초미립 합금은 조립 합금에 비해 351C에서 더 높은 인장 강도와 더 높은 강도를 나타냅니다. 연구는 Academic의 틀 내에서 수행되었습니다. 국가 과제에 따른 전략적 리더십 계획 이니셔티브-2030. 2021년에 Palmer University of Technology는 이니셔티브 프로그램을 위해 1억 루블의 교부금을 받았습니다.{8}} "이니셔티브-2030"는 고등 교육 기관을 지원하고 개발하기 위한 러시아 역사상 가장 큰 국가 계획입니다. 그 목표는 2030년까지 러시아에 100개 이상의 첨단 현대 대학과 국립 과학, 기술, 사회 경제 개발 센터를 건설하는 것입니다.
